日本企業多數會依照通勤方式發放交通津貼：步行通勤不產生費用、搭乘電車或公車等大眾運輸工具則以定期票費用計算等；而在台灣，發放交通津貼與否的企業並存，求職者在應徵時會特別關注此項福利。
Pasona台灣每年實施一次在台日系企業調薪率與福利調查中，約六成日系企業表示提供交通津貼，而台商及外資企業僅約三成提供，此為就職日系企業的優勢之一。
具體津貼內容如下：
■提供津貼之企業
日系企業：約六成
台商及外資企業：約三成
■給付內容
・每月固定交通津貼（台北：1,200元等）
・依實際出勤日計算之交通津貼（每日〇元×出勤天數）
・通勤交通費實報實銷
・停車費補助
・油錢補助（每公里3.5～8元等）
・公司用車
政府自2023年起推出「TPASS行政院通勤月票」定期票，此票券價格依居住區域、跨市使用範圍及適用交通工具等條件而異，介於299元至1,200元之間，除捷運外亦可搭乘公車、台鐵、Youbike等交通工具。在企業林立的台北地區，越來越多企業將TPASS票價之1,200元（涵蓋北北基桃區域無限次搭乘）設定為交通津貼金額。
此外，在工作地點周邊大眾運輸工具不便的區域，部分企業允許員工騎乘機車或開車通勤，但各企業對油費的計算方式不盡相同。若不含保險費用，每公里補貼3.5元；若含保險費用，則每公里補貼8元等，具體標準依企業內部規定而定。
以下為部分範例：
・汽車通勤：每日補貼6元/公里（限200公里內）
・機車通勤：每日補貼3元/公里
・高速公路費用：實報實銷
・停車費：實報實銷
以機車通勤為例，單程15公里往返，每月約需400元油費，若按上述每日補貼3元/公里計算，則一個月之津貼為3元×30公里×22天＝1,980元，交通津貼便成為吸引求職者的優勢之處。
此外，部分企業會在合理範圍內出借公用車輛，允許員工於週末處理私人事務。
在供不應求導致人才招募困難的背景下，越來越多企業考量將交通津貼納入福利制度。